Starboard przedstawił nową kolekcję foili na sezon 2026, w której największe zmiany dotyczą sposobu projektowania oraz łączenia elementów zestawu. Producent odchodzi od klasycznego budowania prototypów na rzecz symulacji komputerowych 7000X. Za rozwój odpowiada m.in. Martin Fischer i zespół inżynierów związanych z projektowaniem jachtów regatowych. W praktyce jest to proces iteracyjnej optymalizacji – komputer wielokrotnie przelicza i koryguje kształt skrzydła pod zadane parametry (np. prędkość czy zakres pracy), dochodząc do możliwie najlepszego rozwiązania. Producent nie ujawnia szczegółów technicznych samego systemu, więc trudno precyzyjnie ocenić skalę zysków względem klasycznych metod. Efektem ma być lepszy stosunek siły nośnej do oporu i większa kontrola przy wyższych prędkościach.
Nowością jest system połączeń UCS (Universal Connection System), który obejmuje zarówno mocowanie masztu, jak i skrzydeł. Zastosowano połączenie w kształcie litery V oraz cztery śruby, co ma ograniczyć luzy i zwiększyć sztywność całego foila. Skrzydła nasuwane są na kadłub w formie tulei, dzięki czemu miejsca łączeń są bardziej opływowe i generują mniej zaburzeń przepływu wody.
Duży nacisk położono na możliwość regulacji. UCS pozwala na zmianę kąta natarcia nie tylko stabilizatora, ale też przedniego skrzydła, z dokładnością do 0,2 stopnia. Dodatkowe dystanse umożliwiają modyfikację długości kadłuba lub położenia skrzydła względem masztu. W praktyce daje to większe możliwości dopasowania zestawu do warunków i stylu pływania bez konieczności wymiany całych elementów.
W ofercie pojawia się kilka wyraźnie rozdzielonych linii skrzydeł. Modele SLX są nastawione na prędkość i ściganie, z dużym wydłużeniem. Wersja Team SLX Monobloc to konstrukcja jednoczęściowa, gdzie skrzydło i kadłub wykonano jako jeden element. Seria MF została zaprojektowana pod kątem pływania w słabszym wietrze i wykorzystania energii fali, z naciskiem na zakres niższych i średnich prędkości.
Do codziennego pływania przeznaczone są skrzydła Glider Pro i Glider, które mają łączyć osiągi z łatwiejszą kontrolą w freeride i carvingu. Początkujący znajdą w ofercie modele Fusion i Freeride o większej powierzchni i wcześniejszym starcie. Nowe skrzydła współpracują z masztami w trzech wersjach: karbonowej o pełnym rdzeniu (sztywność), karbonowej z rdzeniem piankowym (niższa masa) oraz aluminiowej V8.
Całość została dopasowana do aktualnych desek foilowych Starboarda, takich jak Ace Foil czy iGnite Wing, które mają odpowiednio przygotowane skrzynki i geometrię pod system UCS. Więcej o nowych hydrofoilach Starboarda na stornie: https://starboardfoils.com
