Nadchodzący sezon przynosi kolejną odsłonę slalomowego żagla GA Sails Vapor, przygotowaną z myślą o wyścigach na najwyższym poziomie. Wersja na rok 2026 to zestaw bardzo konkretnych zmian konstrukcyjnych, których celem jest zwiększenie stabilności aerodynamicznej, ograniczenie masy oraz poprawa kontroli w ekstremalnie dużych prędkościach. Producent skupił się na modernizacji zarówno materiałów, jak i geometrii żagla, aby zapewnić możliwie najbardziej bezpośrednie przeniesienie mocy na deskę.
Najbardziej zauważalną nowością jest wykorzystanie materiału określanego jako Project 85 Aramid Technology. To specjalny laminat na bazie włókien aramidowych o bardzo niskiej rozciągliwości. Zastosowano go na całej długości kieszeni masztowej oraz w kieszeniach listew. W praktyce oznacza to redukcję deformacji w najbardziej obciążonych fragmentach żagla. Kieszeń masztowa, która działa jak jego przedłużenie i stabilizator, zyskuje dzięki temu większą odporność na skręcanie i odkształcenia przy silnych podmuchach. Z kolei kieszenie listew – odpowiedzialne za utrzymanie właściwego kształtu profilu – zachowują sztywność nawet podczas gwałtownego przyspieszenia lub jazdy w bardzo pofalowanej wodzie. W rezultacie profil pozostaje bardziej przewidywalny i „zablokowany” aerodynamicznie, co jest kluczowe na kursach regatowych.
W dolnej części konstrukcji zastosowano panel z tzw. Color Monofilm, czyli klasycznego monofilmu z barwioną strukturą, który pełni funkcję odchudzenia żagla w obszarze stopy żagla. W tym miejscu masa ma szczególne znaczenie, ponieważ to właśnie stopa żagla najczęściej pracuje nisko nad wodą, a dodatkowe gramy mogą wpływać na zachowanie podczas prowadzenia deski w ślizgu czy przechodzenia przez zafalowanie. Lżejsza i bardziej elastyczna stopa sprawia, że żagiel jest wyważony i szybciej reaguje na zmiany ciśnienia.
Kolejną widoczną zmianą jest odświeżona geometria liku dolnego, czyli miejsca mocowania bomu. GA Sails powiększyło tzw. dropped clew cutout, czyli wycięcie pod likiem dolnym, co pozwoliło skrócić realną długość bomu. Mniej wystająca dźwignia bomu przekłada się na większą zwrotność i szybsze reagowanie żagla na ruchy żeglarza, szczególnie podczas jibe’ów i wyjść z zakrętów na znakach. Skrócony bom daje również większą kontrolę w porywistym wietrze oraz umożliwia bardziej precyzyjne utrzymywanie kursu przy maksymalnej prędkości.
Zmianę odczuwalną także podczas ostrych kursów stanowi nowy układ tzw. twistu, czyli kontrolowanych odchyleń górnej części liku wolnego przy wzroście siły wiatru. W wersji 2026 zwiększono naprężenie w centralnej części kieszeni masztowej, dzięki czemu środkowy fragment profilu pracuje stabilniej. Górne partie żagla nadal odpuszczają nadmiar mocy w charakterystyczny sposób, jednak robią to przy zachowaniu większego ciągu do przodu. Z punktu widzenia regatowego oznacza to efektywniejsze nabieranie prędkości na kursach ostrych i lepsze utrzymywanie maksymalnych prędkości na odcinkach pełnych.
Nowy Vapor 2026 dostępny będzie w rozmiarach 5.3, 5.7, 6.7, 7.7 oraz 8.4 m².
Źródło: https://ga-windsurfing.com
