2010-02-13 20:17, ~Konrad Jamroz konradj@arr.com.pl

Tajniki Stateczników


Pomimo rozwoju windsurfingu dla niektórych statecznik pozostaje wciąż mało istotnym elementem osprzętu wystającym gdzieś tam na dnie deski. Musimy jednak zdać sobie sprawę, że wraz z rozwojem technologii znacznie rozwinęły się i same stateczniki. Sprzęt windsurfingowy coraz bardziej się rozwija i specjalizuje a wraz z nim nabiera znaczenia kształt, rodzaj i przeznaczenie stateczników.



Poszczególne modele stateczników różnicują następujące cechy: kształt, kąt nachylenia krawędzi natarcia i krawędzi spływu, grubość, konstrukcja i stosowane materiały, opór, kąt natarcia, szerokość, maksymalna grubość, zanurzenie, opór, kształt oraz przeznaczenie. Tak duże zróżnicowanie wśród stateczników wynika z konieczności dostosowania ich do zmiennych warunków wietrznych, konkurencji windsurfingowych oraz wagi deskarza.



Race/Slalom

Grupa stateczników o przeznaczeniu regatowym. Są to smukłe finy, zapewniające dobrą stateczność kursową, nastawione na prędkość. Wykonywane są w kształcie zbliżonym do trapezu o zaokrąglonych bokach, krawędĽ natarcia jest zazwyczaj wycinkiem paraboli. Najnowsze konstrukcje przeznaczone do desek Formula osiągają długości do 70 cm i są bardzo sztywne u podstawy i elastyczne na końcu.











Freeride

Najbardziej wszechstronne konstrukcje, będące kompromisem pomiędzy statecznikami Race (szybkość i stateczność kursowa) a wave (zwrotność i mała podatność na spin-out).















Wave/Freestyle

Dzięki odpowiedniemu kształtowi ułatwiają kontrolę i sterowanie podczas manewrów (jazda na fali, skoki, triki). Z uwagi na kształt wytwarzają mniejszy opór boczny ale rekompensują to zwrotnością. Często posiadają wycięcie u podstawy, które zapobiega powstawaniu efektu spin-out.





Anti-grass, Anti-weed

Przeznaczone do żeglugi na akwenach zarośniętych wodorostami. Duży kąt natarcia zapobiega zaczepianiu się wodorostów do statecznika. (czasami przydatny na Zatoce Puckiej)



Kombinacje stateczników

W przeszłości bardzo popularna koncepcja. Najczęściej stosowano ją w deskach wave zaopatrzonych w jeden główny fin i dwa poboczne. Ostatnio koncepcja "kombinacji stateczników" powraca. W deskach BIC Techno i Haifly Madd zastosowano system podwójnych stateczników. Użycie podwójnych stateczników w zamian za jeden ale długi, niweluje problem pływania na płytkich akwenach. Firma Starboard stosuje również system przedstatecznika w modelu rekreacyjnym (mały, zdejmowany fina zastępujący miecz, zwiększa stabilność deski)





Podobne artykuły:

Wasze komentarze

Dodaj swój komentarz
Niestety nie mogę polecic z czystym sumieniem stateczników firmy Fin's, które przestawiliście na zdjęciach do tego artykułu. Byłem w posiadaniu 2 sztuk tego samego modelu (freeride) różniących się jedynie długoscią. Używałem ich do zestawu deska 266 z żaglem 6.7. Z przykrością donoszę, że obydwa nie wytrzymały. Jeden uległ rozwarstwieniu, a drugi złamaniu podczas normalnego pływania (bez jakiegokolwiek uderzenia) podczas wiatru w granicach wiatru 5 Bf na zatoce Puckiej. Mam jednak innego Fin's'a (model race carbon) uzywanego do deaski 295 i na tego nie mogę narzekać. Żadne fale, silne wiatry czy nawet kamienie nie mają na niego wpływu. Jak widać statecznik statecznikowi nawet tej samej firmy nie jest równy!?

Witam... Nooo FIN's to porażka... Jakich mało... Złamałem już dwa "friirajdy" :-)).. Płyne sobie gracko w ślizgu rozkoszując się prędkością. Nagle dopada mnie szkwał i natychmiastowy spin-out, któremu towarzyszy specyficzny dźwięk łamanego statecznika. buuu
~koper | 26.07.2006

Katalog sprzętu

Spoty

Planujesz wyjazd na deskę? W naszej bazie znajdziesz atrakcyjne miejsca.