{"id":6493,"date":"2026-11-02T14:35:12","date_gmt":"2026-11-02T13:35:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.windsurfing.pl\/wp\/?p=6493"},"modified":"2026-11-02T14:35:49","modified_gmt":"2026-11-02T13:35:49","slug":"test-armstrong-x-wing-performance-5-5","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.windsurfing.pl\/wp\/2026\/11\/test-armstrong-x-wing-performance-5-5\/","title":{"rendered":"Armstrong X-Wing Performance 5.5"},"content":{"rendered":"\n
\"\"
Fot. Hrvoje Grade\u010dak<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Nowozelandzki Armstrong<\/a> zd\u0105\u017cy\u0142 ju\u017c wyrobi\u0107 sobie mocn\u0105 pozycj\u0119 w \u015bwiecie foilingu. Marka oferuje kompletny sprz\u0119t do wingfoila \u2013 od desek i hydroskrzyde\u0142, przez maszty, a\u017c po wingi. Na Windsurfing.pl mieli\u015bmy ju\u017c okazj\u0119 sprawdzi\u0107 kilka konstrukcji Armstronga, mi\u0119dzy innymi\u00a0foile HA880 i MA890 Mk II<\/a>. Tym razem zamiast sprz\u0119tu pod desk\u0105 zaj\u0119li\u015bmy si\u0119 tym, co trzymamy w r\u0119kach.<\/p>\n\n\n\n

Do testu trafi\u0142 Armstrong X-Wing Performance w rozmiarze 5,5 m\u00b2. W ofercie producenta jest to bardziej sportowy brat A-Winga XPS Mk II, kt\u00f3ry ma odpowiada\u0107 potrzebom szerszej grupy wingfoiler\u00f3w. X-Wing powsta\u0142 z my\u015bl\u0105 o tych, kt\u00f3rzy lubi\u0105 szybsze p\u0142ywanie i szukaj\u0105 skrzyd\u0142a o nieco bardziej wyczynowym charakterze. Ma wi\u0119ksze wyd\u0142u\u017cenie, bardziej zaawansowane materia\u0142y i kilka ciekawych rozwi\u0105za\u0144 konstrukcyjnych. Sprawdzili\u015bmy, jak ten zestaw sprawuje si\u0119 na wodzie.<\/p>\n\n\n\n

Niepozorny wygl\u0105d, nietypowe materia\u0142y<\/h2>\n\n\n\n

Patrz\u0105c na X-Winga po raz pierwszy, trudno doszuka\u0107 si\u0119 w nim czego\u015b szczeg\u00f3lnie niezwyk\u0142ego. Ot, kolejny nowoczesny wing o do\u015b\u0107 klasycznym kszta\u0142cie. Dopiero gdy przyjrzymy mu si\u0119 bli\u017cej, uwag\u0119 zaczyna przyci\u0105ga\u0107 materia\u0142, z kt\u00f3rego wykonano pompowany szkielet.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Armstrong zastosowa\u0142 tutaj ULTRA-PE X-PLY, czyli zaawansowany laminat pozwalaj\u0105cy uzyska\u0107 du\u017c\u0105 sztywno\u015b\u0107 przy niewielkiej masie. W po\u0142\u0105czeniu z cie\u0144sz\u0105 tub\u0105 kraw\u0119dzi natarcia oraz profilem o wi\u0119kszym wyd\u0142u\u017ceniu ma to zapewnia\u0107 wysok\u0105 efektywno\u015b\u0107 i ogranicza\u0107 odkszta\u0142cenia skrzyd\u0142a podczas p\u0142ywania.<\/p>\n\n\n\n

W poszyciu wykorzystano technologi\u0119 XPS z odpowiednio u\u0142o\u017conymi panelami, kt\u00f3re pomagaj\u0105 utrzyma\u0107 napi\u0119cie materia\u0142u. Na kraw\u0119dzi sp\u0142ywu znalaz\u0142y si\u0119 r\u00f3wnie\u017c wyjmowane karbonowe listwy usztywniaj\u0105ce.<\/p>\n\n\n\n

Ca\u0142o\u015b\u0107 sprawia bardzo dobre wra\u017cenie. Wing jest lekki, a jednocze\u015bnie solidny i starannie wyko\u0144czony. Wszystkie elementy wygl\u0105daj\u0105 na dobrze przemy\u015blane, bez przypadkowych rozwi\u0105za\u0144 czy oszcz\u0119dno\u015bci w materia\u0142ach. Testowana wersja 5,5 m\u00b2 wa\u017cy wed\u0142ug producenta zaledwie 2,1 kg, przy rozpi\u0119to\u015bci 344 cm.<\/p>\n\n\n\n

Na wodzie \u2013 sztywno, stabilnie i zaskakuj\u0105co lekko<\/h2>\n\n\n\n

Prawdziwy charakter Armstronga poznajemy dopiero po wej\u015bciu na wod\u0119. Ju\u017c od pierwszych hals\u00f3w zwraca uwag\u0119 niezwyk\u0142a zwarto\u015b\u0107 skrzyd\u0142a. X-Wing zachowuje si\u0119 niemal jak sztywna konstrukcja. Nie czu\u0107 \u0142opotania kraw\u0119dzi sp\u0142ywu, nie ma te\u017c wra\u017cenia, \u017ce poszycie pracuje niezale\u017cnie od pompowanego szkieletu.<\/p>\n\n\n\n

Podczas p\u0142yni\u0119cia na halsie wing pozostaje bardzo stabilny. Reakcje s\u0105 bezpo\u015brednie, a prowadzenie precyzyjne. Nie trzeba co chwil\u0119 poprawia\u0107 ustawienia skrzyd\u0142a ani walczy\u0107 z jego zachowaniem przy zmianach si\u0142y wiatru.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Fot. Hrvoje Grade\u010dak<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Szczeg\u00f3lnie dobrze wypada odporno\u015b\u0107 na szkwa\u0142y. Armstrong bardzo p\u0142ynnie przyjmuje dodatkowe obci\u0105\u017cenie, bez nerwowych szarpni\u0119\u0107 czy nag\u0142ego wzrostu si\u0142y na r\u0119kach. Nawet przy mocniejszym prze\u017caglowaniu zachowuje spok\u00f3j i pozwala swobodnie kontrolowa\u0107 moc.<\/p>\n\n\n\n

Najwi\u0119ksz\u0105 niespodziank\u0105 jest jednak lekko\u015b\u0107 prowadzenia. Przy tak sztywnej, zwartej konstrukcji mo\u017cna by si\u0119 spodziewa\u0107 bardziej wymagaj\u0105cego winga, kt\u00f3ry mocno obci\u0105\u017ca r\u0119ce, zw\u0142aszcza przy silniejszym wietrze. Tymczasem X-Wing jest pod tym wzgl\u0119dem wyj\u0105tkowo przyjemny. Trzyma profil, dobrze znosi szkwa\u0142y, a jednocze\u015bnie prowadzi si\u0119 z zadziwiaj\u0105c\u0105 lekko\u015bci\u0105.<\/p>\n\n\n\n

Rzadko spotyka si\u0119 tak udane po\u0142\u0105czenie tych cech. Zwykle sprz\u0119t, kt\u00f3ry zachwyca w jednym zakresie, wymaga pewnych kompromis\u00f3w w innym. Armstrongowi uda\u0142o si\u0119 je ograniczy\u0107 do minimum.<\/p>\n\n\n\n

Bardziej por\u0119czny, ni\u017c sugeruje powierzchnia<\/h2>\n\n\n\n

Ciekawie wypada por\u00f3wnanie X-Winga 5,5 m\u00b2 z u\u017cywanym na co dzie\u0144 EZZY Wing drugiej generacji o tej samej powierzchni. Armstrong sprawia wra\u017cenie bardziej zwartego na szeroko\u015b\u0107 i wyra\u017anie por\u0119czniejszego.<\/p>\n\n\n\n

Podczas p\u0142ywania r\u00f3\u017cnic\u0119 czu\u0107 przede wszystkim w operowaniu skrzyd\u0142em. X-Wing ch\u0119tnie reaguje na ruchy r\u0105k, \u0142atwo zmienia pozycj\u0119 i nie sprawia wra\u017cenia du\u017cego, niepor\u0119cznego p\u0119dnika. Przy 5,5 m\u00b2 jest to szczeg\u00f3lnie przyjemna cecha.<\/p>\n\n\n\n

Zwarta geometria i niewielka masa dobrze wsp\u00f3\u0142pracuj\u0105 ze sob\u0105 podczas manewr\u00f3w. Wing pozostaje \u0142atwy do kontrolowania, a jego sportowy charakter nie przeszkadza w swobodnym p\u0142ywaniu.<\/p>\n\n\n\n

Wa\u017cne jest r\u00f3wnie\u017c to, \u017ce przy wi\u0119kszym obci\u0105\u017ceniu nie znika poczucie lekko\u015bci. Armstrong nie zaczyna nagle ci\u0105gn\u0105\u0107 za r\u0119ce ani wyra\u017anie zmienia\u0107 swojego zachowania. Mo\u017cna p\u0142yn\u0105\u0107 szybko, mocno obci\u0105\u017cy\u0107 skrzyd\u0142o i nadal mie\u0107 wra\u017cenie, \u017ce wszystko pozostaje pod kontrol\u0105.<\/p>\n\n\n\n

Sportowy wing, ale nie tylko do szybkiego p\u0142ywania<\/h2>\n\n\n\n

X-Wing Performance jest przedstawiany przez producenta jako model dla os\u00f3b szukaj\u0105cych wi\u0119kszej pr\u0119dko\u015bci i efektywno\u015bci. Po te\u015bcie trudno si\u0119 z takim przeznaczeniem nie zgodzi\u0107, ale ograniczanie jego mo\u017cliwo\u015bci wy\u0142\u0105cznie do sportowego p\u0142ywania by\u0142oby sporym uproszczeniem.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Fot. Hrvoje Grade\u010dak<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Armstrong okaza\u0142 si\u0119 przede wszystkim bardzo wszechstronny. Jest szybki, zwrotny, stabilny i lekki w prowadzeniu. Dobrze radzi sobie z prze\u017caglowaniem, a przy tym pozostaje na tyle przewidywalny, \u017ce nie wymaga ci\u0105g\u0142ego skupiania uwagi na pracy skrzyd\u0142a.<\/p>\n\n\n\n

W\u0142a\u015bnie ta uniwersalno\u015b\u0107 robi najwi\u0119ksze wra\u017cenie. Podczas p\u0142ywania trudno znale\u017a\u0107 cech\u0119, kt\u00f3ra wyra\u017anie odstawa\u0142aby od pozosta\u0142ych. Sztywno\u015b\u0107 nie odbywa si\u0119 kosztem komfortu, a sportowy profil nie oznacza nerwowego prowadzenia.<\/p>\n\n\n\n

Armstrong oferuje X-Winga w dziewi\u0119ciu rozmiarach, od 2,5 do 6,5 m\u00b2. Dla testowanej wersji 5,5 m\u00b2 producent podaje zakres wiatrowy 12\u201322 w\u0119z\u0142y. Skrzyd\u0142o korzysta z karbonowego bomu mocowanego systemem Dyna-Link, kt\u00f3ry jest sprzedawany osobno.<\/p>\n\n\n\n

Podsumowanie<\/h2>\n\n\n\n

Armstrong X-Wing Performance 5.5 okaza\u0142 si\u0119 jednym z tych skrzyde\u0142, przy kt\u00f3rych trudno wskaza\u0107 wyra\u017anie s\u0142absz\u0105 stron\u0119. Najbardziej spodoba\u0142o nam si\u0119 po\u0142\u0105czenie sztywno\u015bci, stabilno\u015bci i odporno\u015bci na prze\u017caglowanie z niezwyk\u0142\u0105 lekko\u015bci\u0105 prowadzenia.<\/p>\n\n\n\n

Je\u015bli kto\u015b szuka zwrotnego winga, kt\u00f3rym mo\u017cna wygodnie p\u0142ywa\u0107 na co dzie\u0144, ale te\u017c mocniej przycisn\u0105\u0107 i rozwija\u0107 du\u017ce pr\u0119dko\u015bci, X-Wing zdecydowanie zas\u0142uguje na uwag\u0119. W naszym odczuciu jest to znakomita propozycja na uniwersalne skrzyd\u0142o o sportowym zaci\u0119ciu.<\/p>\n\n\n\n

Po wcze\u015bniejszych testach foili Armstronga mieli\u015bmy wobec tej marki spore oczekiwania. X-Wing Performance tylko utwierdzi\u0142 nas w przekonaniu, \u017ce Nowozelandczycy potrafi\u0105 projektowa\u0107 wyj\u0105tkowo dopracowany sprz\u0119t.<\/p>\n\n\n\n

Sprz\u0119t do testu udost\u0119pni\u0142 sklep Hydrosfera.pl<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Nowozelandzki Armstrong zd\u0105\u017cy\u0142 ju\u017c wyrobi\u0107 sobie mocn\u0105 pozycj\u0119 w \u015bwiecie foilingu. Marka oferuje kompletny sprz\u0119t do wingfoila \u2013 od desek i hydroskrzyde\u0142, przez maszty, a\u017c po wingi. Na Windsurfing.pl mieli\u015bmy ju\u017c okazj\u0119 sprawdzi\u0107 kilka konstrukcji Armstronga, mi\u0119dzy innymi\u00a0foile HA880 i MA890 Mk II. Tym razem zamiast sprz\u0119tu pod desk\u0105 zaj\u0119li\u015bmy si\u0119 tym, co trzymamy w […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":6495,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[4,418],"tags":[627,7,175],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.windsurfing.pl\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6493"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.windsurfing.pl\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.windsurfing.pl\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.windsurfing.pl\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.windsurfing.pl\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6493"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.windsurfing.pl\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6493\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6500,"href":"https:\/\/www.windsurfing.pl\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6493\/revisions\/6500"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.windsurfing.pl\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6495"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.windsurfing.pl\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6493"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.windsurfing.pl\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6493"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.windsurfing.pl\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6493"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}