Prezentujemy rodzaje i różnice pomiędzy skrzynkami statecznikowymi.


Skrzynki Statecznikowe to element, o którym istnieniu często zapominamy. Problem pojawia się dopiero wtedy, kiedy zamierzamy kupić nowy statecznik.

Jaki kupić, lub jak go zaadoptować do naszej skrzynki statecznikowej?, to często powtarzające się pytania.

Skrzynka Statecznikowa to konstrukcja wtopiona w budowę rufowej części dna deski służąca do montowanie statecznika.


Klasyczny sposób mocowania statecznika z pomocą śrub mocowanych od dołu deski, umożliwiający przesuwanie statecznika względem osi podłużnej kadłuba - US-boxposiada kilka cech negatywnych: płytkie osadzenie statecznika zwiększa prawdopodobieństwo jego wyłamania, luzy w skrzynce powodują drgania, które przez zaburzenie strug wodnych zmniejszają prędkość. Stosowany jest głównie w deskach wave.

Cechy ujemne zostały wyeliminowane w kolejnych konstrukcjach, gdzie grubsza głowa statecznika zamontowana jest głębiej w skrzynce co utrudnia wyłamanie statecznika:




Skrzynka Power-box


Jeden z najczęściej stosowanych systemów. Mocowanie statecznika z pomocą jednej śruby na stałe bez możliwości przesuwania.









Skrzynka Tuttle-box



Silne mocowanie z pomocą dwóch śrub, często stosowane w statecznikach race. Mocowanie statecznika na stałe bez możliwości przesuwania.








Skrzynka Trim-box


System umożliwiający przesuwanie statecznika w skrzynce względem osi podłużnej kadłuba. Mocowanie z pomocą jednej śruby









Skrzynka Tiga-box



System mocowania firmy Tiga z pomocą jednej śruby, bez możliwości przesuwania statecznika.






Musimy pamiętać, że do odpowiedniego kształtu skrzynki pasują stateczniki o określonym kształci głowy. Kolumna „A” prezentuje głowy stateczników bez możliwości zmiany położenia w skrzynce. Kolumna „B” prezentuje głowy z możliwością zmiany położenia statecznika.


















Dla tych, którzy posiadają kilka desek o różnych skrzynkach statecznikowych, wprowadzono Adapter System . Pozwala on na zastosowanie różnych stateczników o zmiennym sposobie mocowania poprzez wyposażenie głowy statecznika w nakładki o odpowiednim kształcie zewnętrznym.